¿Cuánta gasolina gasta en ruta/autovía el Corsa Premium 1.0?
El Corsa Classic 1.6 AT entregaba consumos de 9,8 km/l en localidad y 11 km/l en carretera con gasolina. Si necesitas rellenar algo de aceite para que vuelva al nivel preciso, lo destacado es llevarlo a cabo con exactamente el mismo aceite que tiene el motor, pero si no lo logras, lograras usar uno con diferente viscosidad sin problemas a corto plazo. Al realizar el cambio de aceite programado procura utilizar el indicado en el manual de usuario. Su diseño es considerablemente más "sexy" e inspirado en cierta forma por el término GT X En fase de prueba.
Transmisión y control del Chevrolet Corsa 1.0 MT (60 cv)
En Brasil, donde el hatchback se fabricaba desde 1994, se agregaron las carrocerías sedán, familiar y pickup en 1995. En México se comienza a construir el Corsa en la planta de Ramos Arizpe, Coahuila, introduciendo el sedán, al que se le llamó Chevy Monza, con el motor de 1,6 l que asimismo se extendió al resto de la línea, tal como la opción de caja automática, siendo exportado a Centroamérica y Colombia. Argentina se sumó a la fabricación del sedán y familiar en el mes de octubre de 1994; desde allí se exportó a Italia desde 1999. Para que esto sucediera, el Corsa II fue equipado con una nueva motorización de 1.8 litros, 8 válvulas y también inyección multipunto (MPFI), que entregaba una capacidad de 100 CV a 5200 RPM, una capacidad mayor al antiguo motor 1.6 del anterior Corsa y de la mayoría de los turismos 1.6 del segmento B.
Más allá de que este apartado es 100% subjetivo y como dicen por ahí, en deseos se rompen géneros, es importante resaltar algunas características del lenguaje de diseño. En este sentido, arrancando por la patente, se calcula un gasto anual de $93.700, es decir, unos 7.800 pesos por mes. El producto de Fiat, renovado hace unas semanas (LINK), fue presentado en 2016 al paso que el Kwid se mantiene estoico desde 2017; ambos son fabricados en Brasil. Respecto de sus cotas, el italiano mide 3,59 de largo por 1,52 de alto al tiempo que el Kwid afirma 3,68 por 1,47, o sea, el Renault es más largo pero más bajo.
Esto, sabiendo su altura respecto al suelo (18 cms), el prominente centro de gravedad, la poca anchura de la carrocería y las dimensiones de las ruedas. Los datos están en kilómetros recorridos con un litro de comburente, y el primer dato se ajusta a empleo urbano y el segundo a empleo en ruta. Para finalizar, el tercer apunte es el «Consumo Energético), medido en MJ (megajulios)/km. Las ediciones son siempre las más asequibles con caja manual, salvo que se indique lo contrario. Con estos datos y con ciertas salvedades por diferencias de configuración entre Argentina y Brasil, es viable realizar un comparativo orientativo sobre los autos que menos consumen. En esta primera distribución, vamos con los entrada de gama y segmento B, colocando sólo los de mayor volumen de venta. Los factores que influyen son muchísimos, que van desde el estilo de manejo a la calidad del comburente, pasando por el género de tráfico y hasta el clima (y la altura sobre el nivel del mar) de la región.
Como cualquier vehículo, el Renault Kwid es servible para trayectos largos, siempre y cuando los usuarios estén mentalizados y dispuestos a llevar a cabo paradas y estaciones. La respuesta en carretera es óptima, viajando con cuatro personas y sus maletas. Le prosigue el Up con motor aspirado con 14,2 y 15,3, respectivamente, obteniendo 1,46 de CE . El Mobi, en tanto, con motor 1.0 4 tubos consigue 12.7 y 14, 3 respectivamente con 1,61 de CE.
Conocido desde adentro como Argo Next Gen o Proyecto 328, el flamante vehículo se adaptaría a la actualidad del mercado automotriz y se involucraría en el mundo de las SUVs. El nuevo Argo sería el primer modelo de FIAT en adoptar la interfaz CMP, misma del Citröen C3 y de los demás modelos que Citroën generará como resultado del Proyecto C-Cubed, y del Peugeot 208. Dejando a un lado el exterior, si nos aventuramos dentro del nuevo Argo también nos encontraremos con novedades. La pantalla táctil de 7 pulgadas situada en la parte superior de la consola central y que permite conducir el sistema de info-diversión Uconnect viene pertrechada de serie desde la versión Drive 1.0. El Fiat Argo 1.3 presenta un óptimo rendimiento en ciudad, con un consumo promedio de 8.8 l/100km y una autonomía de 545 kilómetros con su tanque de 48 litros. No obstante, es esencial rememorar que el desempeño puede verse perjudicado por distintos componentes. El que fue el auto mucho más vendido del país a lo largo de los últimos dos años debe su nombre a la mitología griega, exactamente la misma varios de los modelos de FIAT.
Todo lo que sabemos del próximo FIAT Argo con formato SUV
Tanto en el de adelante como en la zaga se incorporó la novedosa insignia de FIAT que reemplaza el logo previo. Asimismo se han sumado nuevos diseños de tapacubos para las ediciones básicas, unas nuevas llantas de aluminio y un color para la carrocería. Se habla de la calidad de manejo del Fiat Argo 1.8 gracias a su motor fuerte y suspensión firme. Resumiendo, el Fiat Argo 1.8 ofrece una experiencia de manejo enternecedora y también única. El FIAT Argo 2023 ha sido renovado en Brasil con cambios estéticos y mecánicos.
